1973 贖罪日戰爭、第四次以阿戰爭
贖罪日戰爭（又稱第四次中東戰爭、齋月戰爭、十月戰爭）發生於1973年10月6日至10月26日Yom Kippur War , Ramadan War, or October War, also known as the 1973 Arab–Israeli War,
was a war fought from October 6 to 25, 1973
寫在正文之前
本站的宗旨是以戰爭史(偏重於戰場上的活動)為主題，讓初入學習戰略的學生，對近代戰爭的戰場活動有比較好的
理解。通常我們不想浪費太多的篇章，對戰爭的前因後果及相關政治狀況做說明，因為那會是比較偏向政治層面的分析
文章。但筆者研究這場戰爭後，覺得贖罪日戰爭之前的政治攻防、布局、政治人物的決策，也有很多身為"決策者"可以
參考學習的地方。其中有一個政治人物，我應該特別描述他的部分決策作為，雖然我的目的並不是讓大家"學習"一個決
策典範。但是從文章中的探討，剛好可以幫助你了解一些決策程序的細節。對你瞭解所謂的"決策"，可以有所幫助。
這個人就是當時的埃及總統薩達特(Anwar Sadat)。一個國家的政治領袖的是非功過，通常不是三言兩語可簡單論
斷的。而且這個人"好"或"不好"，也有很多面向可以切入探討。但這些都不是我想說明的，我只想從決策的觀點切入，
說明一些決策行為的細節讓你了解。我會在日後寫一篇專文來探討，不過在還沒動筆之前，請大家先看看一些背景文章
(尤其是薩達特的部分)。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B4%96%E7%BD%AA%E6%97%A5%E6%88%B0%E7%88%AD
本篇文章主要翻譯自 wiki 英文版條文 Combat operation
https://en.wikipedia.org/wiki/Yom_Kippur_War
翻譯者: 陶盛濤
戰鬥過程
西奈的戰鬥過程
西奈再次成為以色列和埃及之間衝突的舞台。但這次，埃及人已準備好對運河進行攻擊，並部署了五個師，共計
10萬名士兵，1,350輛坦克，2000門大砲和重型迫擊砲。面對他們的是耶路撒冷旅(Jerusalem Brigade)的450名士兵，
以及沿著運河分佈的16個堡壘(巴列夫防線Bar Lev Line)。西奈的所有以色列坦克分為三個裝甲旅，當埃及開始行動時
，其中只有一個部署在運河附近。
埃及在10月6日，越過了蘇伊士運河，在東岸建立了大型橋頭堡。以色列裝甲部隊於10月6日至8日發動了反擊，
但他們往往是零碎和支援不充足的攻擊，主要是因為埃及人使用便攜式反坦克導彈，數次擊退了以色列的反擊。 10月
9日至12日期間，美國最初的回應是呼籲雙方停火。由於擔心失去運河西岸的地對空導彈（SAM）的保護，埃及部隊
的活動通常不會超越橋頭堡地區。在1967年的六日戰爭中，以色列空軍對毫無反擊能力的的阿拉伯軍隊進行了大規模
的空襲，造成嚴重的損失，這次他們不想重蹈覆轍。
埃及（和敘利亞）用蘇聯提供的SAM飛彈，大大強化了自己在停火線一側的防空能力，以色列空軍由於敵人奇襲
而沒有時間執行壓制敵人防空能力的行動（SEAD）。本來以色列已經投入了大部分國防預算，來建設該地區最強大的空
軍，因為他們不希望，以色列空軍的有效性，在戰爭的初始階段，因為SAM飛彈的存在而受到能力限制。
10月9日，以色列國防軍繼續動員他們的後備軍人並建立他們的補給能力，而埃及人仍保持戰略性防禦的態勢。尼克松
(Nixon,或譯成尼克森) 和基辛格(Kissinger,或譯季辛吉)壓緩以色列武器再補給。由於武器的供應不足，以色列政府不情願地
在10月12日接受了停火，但薩達特拒絕了。蘇聯人先開始向敘利亞和埃及空運武器和補給。冷戰時期，因為美國的全球利
益是證明蘇聯武器無法贏得戰鬥，所以長期以來他們一直向以色列供應武器。眼看這次戰爭以色列就要戰敗，於是美國對
以色列武器的再補給空運全面展開，華盛頓希望以色列在戰場上的成功，可以說服阿拉伯人和蘇聯人願意結束戰鬥。以色
列決定，一旦埃及裝甲部隊，試圖將橋頭堡擴展到SAM飛彈保護傘之外，以色列就開始展開反擊。代號為加利行動
(Operation Gazelle)的反擊戰於10月15日展開。由沙龍師(Ariel Sharon)帶頭的以色列國防軍，突破了特沙(Tasa)走廊，越過
蘇伊士運河到大苦湖 (Great Bitter Lake)的北部。
在激烈的戰鬥之後，以色列國防軍在大苦湖東岸建立橋頭堡，並可向南延伸推進到蘇伊士城，另一個方向則準備進軍
開羅。對於美國人來說，戰鬥能夠馬上結束是非常重要的，因為所有的政黨都需要在這場衝突中維持它們的利益，並保持
自尊的完整性(表示對以色列有影響性)。即使以色列違反了停火協議向埃及軍隊進攻，美國仍勉強接受，但希望趕快停止戰
鬥，不要節外生枝。此外，美國不允許以色列摧毀埃及第3軍團，因為這樣會衍生太多問題，讓戰鬥不能儘早結束。當10
月24日再次宣布停火時，以色列向開羅的前進也停止了。
埃及的進攻
手機使用者，請下載圖片。再用手機APP開啟圖片看細節。
因為預期以色列會有三個裝甲部隊迅速反擊，埃及攻擊軍使用大量便攜式(人員可攜帶)反坦克武器 - RPG和數量較少
但更先進的薩格爾(Sagger)飛彈武裝他們的突擊部隊，事實證明，這樣的配備，對以色列的第一次裝甲反擊，造成了毀
滅性的打擊。埃及越過運河的五個步兵師中，每個師都配備了RPG-7火箭和RPG-43手榴彈，並用反坦克導彈營進行支援
，因為他們會有12小時的時間沒有任何裝甲單位可以支援。
此外，埃及人在渡河點也建造了單獨的斜坡，高達21米（69英尺），用以對抗以色列巴列夫防線的沙牆，為功擊步
兵提供掩護火力，並對抗以色列的第一次裝甲反擊。埃及部署這些反坦克武器的廣度和效力，再加上以色列人無法通過
近距離空中支援來破壞這些反坦克武器（因為埃及攻擊軍有SAM防空飛彈的保護傘），使得以色列在戰爭初期遇到很大的
挫折。
埃及軍隊努力尋找一種快速有效的方式，來破壞以色列的防禦。以色列人在巴列夫防線建造了一個18米（59英尺）
高的大型砂牆，坡度為60度，並在水線處用混凝土加固。在一名初級軍官提議使用高壓水柱之前，埃及工兵本來是試驗
使用炸藥爆破和推土機以清除障礙物。高壓水柱這個想法經過測試，發現是一個合理的方法，埃及很快的從英國和東德
進口了幾個高壓水柱系統。水柱噴射系統使用運河中的水，能有效地破壞沙牆。
10月6日下午2點，埃及展開了巴德爾行動(Operation Badr)，首先以大規模空襲登場。 200多架埃及飛機同時襲擊了
三個以色列空軍基地，鷹式導彈營，三個指揮中心，砲兵陣地和幾個雷達裝置。倫分地(Refidim)和比爾踏馬德(Bir Tamada)
的機場暫時無法起降飛機，並且破壞了歐伯希(Ophir)的鷹式飛彈營。空中突擊加上來自2000多門大砲，對巴列夫防線和後
方指揮所，還有部隊集中基地，持續53分鐘的轟炸。
作者安德魯麥克葛格(Andrew McGregor)聲稱，第一次攻擊的成功使得第二次攻擊的必要性減少。埃及承認在襲擊中損
失了5架飛機。肯尼斯波拉克(Kenneth Pollack，前CIA情報分析員)寫道，18架埃及飛機被擊落，這些損失也促使埃及取消
了計畫中的第二輪攻擊。在此期間，一次非常有名的戰鬥中，兩架以色列F-4E幽靈式戰鬥機在沙姆沙伊赫上空，遭遇了28
架埃及米格機，並在半小時內擊落了七~八架米格機而沒有損失。其中一名遇難的埃及飛行員，是薩達特總統的同父異母
兄弟阿特菲薩達特(Atif Sadat)上尉。
同時，14架埃及Tu-16轟炸機用凱爾特(Kelt)巡航導彈襲擊了西奈半島的以色列目標，另有兩架埃及Tu轟炸機，在以
色列中部地區的一個雷達站發射了兩枚凱爾特導彈。一枚導彈被巡邏的以色列幻影戰鬥機擊落，第二枚落入大海。這次
襲擊事件是想警告以色列，如果以色列轟炸埃及境內的目標，埃及也有能力可以進行報復。
在初始砲兵砲擊的掩護下，32,000名步兵的埃及突擊部隊於14:05至17:30，在五個不同的渡河點以十二波次開始渡
過運河。埃及人阻止以色列部隊增援巴列夫防線，並開始襲擊以色列的防禦工事。同時，工兵也快速的越過被突破的沙
牆。以色列空軍進行近接的空中攻擊行動，試圖阻止渡河橋樑豎立起來，但遭受了埃及SAM飛彈的攻擊而有飛機損失
。空襲總體上是無效的，因為橋樑的截面設計，能夠在橋梁被攻擊時進行快速修理。
儘管激烈抵抗埃及的攻擊，以色列駐紮在巴列夫防線堡壘的預備旅士兵仍然不堪重負。根據沙茲里(Saad el-Shazly，
當時的埃及參謀總長)的說法，在六小時內，當埃及軍隊進入西奈境內幾公里時，就已經佔領了十五個堡壘。不過肯尼斯
波拉克對沙茲里的說法提出了異議，他指出，在大多數情況下，這些堡壘是遭到優勢部隊的多次攻擊或長期圍攻。代號
為“布達佩斯堡”的巴列夫防線最北端的防禦堡壘遭受了多次襲擊，但在整個戰爭期間一直留在以色列人手中。當埃及架設
了渡河橋樑後，其餘的便攜式和無後座力反坦克武器的步兵，就開始越過運河，而第一批埃及坦克則於20:30開始渡河。
埃及人還試圖在西奈的各個地區降落幾個直升機突擊部隊，以阻止以色列動員預備役士兵的增援。不過這個嘗試遇
到災難性的結果，因為以色列人擊落了多達20架直升機，造成重大傷亡。以色列少將赫爾佐格(Chaim Herzog)說埃及直升
機的損失是十四架。其他消息來源聲稱有“幾架”直升機因被擊落而“全機喪命”，而那些幸運降落的少數突擊隊員，效
果也很有限，只能算是一種“滋擾”。但根據肯尼斯波拉克說法，儘管遭受重創，但埃及突擊隊員還是極為艱苦地，進行了
一場極為激烈的戰鬥，並引發了以色列士兵相當大的恐慌，促使以色列人無法採取預防措施，也阻礙以色列集中力量，
讓以色列無力阻止埃及士兵跨越運河。
埃及部隊有兩支軍隊（兩支軍隊均按西方標準劃分，包括第二軍北部的第二步兵師）進入西奈沙漠大約4至5公里。
到第二天早上，大約850輛坦克越過運河。在沙茲里對戰爭的描述中，到10月7日上午，埃及人已經損失了280名士兵
和20輛坦克，儘管這個說法存在爭議。
保衛巴列夫防線的大多數以色列士兵最後都成傷亡人員，大約有200人被俘。在隨後的日子裡，巴列夫防線的一
些防守者設法突破了埃及的包圍圈，並返回他們後方的基地，或者在以後的以色列反擊中被救出來。在接下來的幾天裡，
以色列空軍（IAF）在戰鬥中發揮的效果很少，主要是因為它需要應付，敘利亞同時入侵戈蘭高地的威脅。
埃及部隊隨後鞏固了他們的橋頭堡陣地，10月7日，橋頭堡再擴大4公里，同時擊退了以色列的反擊。在北部，埃及
第18師襲擊艾寬塔拉市的艾沙吉亞鎮(El-Qantarah el-Sharqiyya)，在該鎮的周邊地區與以色列軍隊進行了接觸。那裡的戰
鬥是在近距離進行的，有時甚至是觸手可及的距離。埃及人被迫進行巷戰，一棟建築物接著一棟建築物的清理。到了晚上
，該鎮的大部分地區都被埃及人佔領。第二天早上，艾寬塔拉才被完全佔領。
同時，10月6日空降的埃及突擊隊員於次日早晨開始遭遇以色列的預備隊。雙方都遭受了重大損失，但突擊隊員成功
地推遲了以色列預備隊到達前線的時間。這些特種行動經常引起以色列指揮官的混亂和焦慮，使他們稱讚埃及突擊隊員。
不過，這種觀點與另一個消息來源互相矛盾，該消息來源指出，很少有突擊隊員達到他們的目標，而且這些特別行動通常
只有一種滋擾效果。根據亞伯拉罕·拉比諾維奇(Abraham Rabinovich)的說法，只有巴魯扎(Baluza)附近的突擊隊員和那些
阻擋在布達佩斯堡道路上的突擊隊員，才取得了可觀的成功。在戰爭期間，插入以色列後方線路的1700名埃及突擊隊員中
，有740人遇難 - 許多人在被擊落的直升機中喪生，330人被俘。
失敗的以色列反擊
10月7日，大衛·埃拉扎爾(David Elazar)訪問了以色列南方司令部的指揮官薩幕爾戈南(Shmuel Gonen)，戈南在沙龍
(Ariel Sharon)退役前三個月才接任指揮官，並會見了其他以色列指揮官。以色列人計劃在第二天使用亞伯拉罕·阿丹
(Abraham Adan)的第162裝甲師進行謹慎的反擊。同一天，以色列空軍開展了它卡(Tagar)行動，旨在打擊埃及空軍基地
及其導彈防禦圈。
七個埃及空軍基地遭到破壞，代價是損失兩架A-4“天鷹”及其飛行員。由於敘利亞前線(戈蘭高地)對空中力量的需求
日益增加，另外兩次計劃中的攻擊被取消了。以色列空軍也對運河東岸的埃及部隊進行了空襲，據報告，這些空襲造成
埃及重大損失。第二天，以色列戰鬥機對埃及目標進行了數百架次的飛行，但是埃及的SAM飛彈防禦圈造成了重大損失。
IAF飛機每200架次的飛行會被擊落三架飛機，這是不可承受的速率。因此以色列人迅速制定了新的戰術來想減少埃及防空
飛彈的效力。
10月8日，在埃拉扎爾離開後，戈南被過於樂觀的戰地報告誤導，改變了原先的計劃。阿丹的師由三個旅共計183輛
坦克組成。其中一個旅被派往攻擊發起區，並準備在中午開始攻擊。這次攻擊還配備了一個機械化步兵旅，另有44輛坦克。
以色列的反擊是在伊斯梅利亞市(Ismailia)對面，沿著巴列夫防線的方向，以戰車對抗掘壕固守的埃及步兵。在一系列不協
調的攻擊中，以色列人遭受了嚴重的損失。
當天下午，埃及軍隊再次前進，以擴大他們的橋頭堡，結果以色列人失去了幾個重要的戰略位置。以色列想重新奪回
失地的攻擊，徒勞無功。在夜幕降臨時，埃及的反擊被以色列第143裝甲師擊退，損失50輛埃及坦克。143裝甲師由沙龍
將軍領導，後者在戰爭開始時就已恢復為師長。 嘎維區(Garwych)援引埃及消息來源，記錄了截至10月13日為止，埃及坦
克共有240台的損失。
暫時的穩定狀態
根據赫爾佐格的說法，到10月9日，前線已經穩定下來。埃及人無法進一步前進，10月9日和10日的埃及的裝甲攻擊也
遭到重創而被擊退。然而，沙茲里對這個說法提出異議，他聲稱埃及人繼續前進，並在10月10日之前完善他們的陣地。他
指出了一個戰鬥，其中包括了第19師第一步兵旅的成員，攻占了蘇伊士南部地區的阿揚穆薩(Ayoun Mousa)。
埃及第一機械化旅沿蘇伊士灣向南，朝拉斯速達(Ras Sudar)方向發動了一次失敗的攻擊。由於脫離了SAM飛彈的保護傘
，該部隊遭到以色列飛機的襲擊並遭受重創。沙茲里引用這一經驗，來抗拒戰爭部長伊斯梅爾阿里(Ahmad Ismail Ali)將軍要求
他，向東方的米特拉(Mitla)隘道和吉迪(Gidi)隘道發起攻擊的壓力。
10月10日至13日期間，雙方都沒有採取任何大規模行動，情況相對穩定。雙方發動了小規模襲擊，埃及人使用直升機
在以色列防線後方機降突擊隊員。一些埃及直升機被擊落，那些設法著陸的突擊部隊，很快被以色列軍隊截殺。在10月13日
的一次主要交戰中，這一場特別大的埃及入侵被擊退，將近一百名埃及突擊隊員被殺。
失敗的埃及攻擊
沙茲里將軍強烈反對任何向東前進的行動，這將使他的裝甲部隊沒有足夠的防空飛彈保護。但他的想法被伊斯梅爾將
軍和薩達特推翻，他們的目的是占領戰略要點的米特拉隘道和吉迪隘道，以及以色列的神經中心 - 倫分地。他們希望加
強對以色列人的攻擊可以減輕敘利亞人（現在處於守勢）的壓力。迫使以色列將部隊從戈蘭高地轉移到西奈半島。
第二軍和第三軍被命令在一個寬闊的前線上，同時從六個地點向東進攻，留下五個步兵師來防守橋頭堡陣地。由800-
1,000輛坦克組成的攻擊部隊，將失去SAM飛彈的保護，因此埃及空軍（EAF）的任務，是保護這些部隊免受以色列空襲。
裝甲和機械化部隊於10月14日開始進攻，並獲得砲兵支援。他們將對抗700-750輛以色列坦克。
在坦克攻擊的準備行動中，埃及直升機在以色列的支援道路附近，機降了100名突擊隊員，想要擾亂以色列的後方。但一
個以色列偵察部隊迅速制服他們，造成60人死亡，剩下的士兵也被俘虜。由於特種行動的突擊隊在戰爭首日遭受的巨大損失
，埃及人因此無力(也可能是不願意)再實施使用突擊隊的特種行動。埃及裝甲部隊，並未實施必要的機動運動，設法找出弱
點，加以攻擊。他們反而對以色列已經準備好的防禦陣地，進行了正面攻擊。埃及的裝甲攻擊遭受重創。
埃及的攻擊被擊退了。至少250輛埃及坦克和約200輛裝甲車輛被摧毀。埃及傷亡人數超過1,000人。不到40輛的以色列坦
克被擊中，但都被以色列的維修人員修理並重新投入使用，只有六輛無法被修復。以色列的傷亡人數為665人。
肯尼斯波拉克認為以色列突擊隊在10月14日，襲擊了傑貝阿塔卡(Jebel Ataqah)的一個埃及信號攔截站點。擾亂及破
壞了埃及的指揮和控制，這對埃及軍隊的失敗有很大的功勞。
以色列計畫反擊的考量點
隨著敘利亞前線的穩定，以色列高級司令部同意以色列跨越運河反擊的時機已經成熟。
沙龍將軍主張馬上渡過運河，在大苦湖北邊的戴福薩(Deversoir)建立渡河後的橋頭堡。 10月9日，附屬於阿曼李雪夫
(Amnon Reshef)上校的一支偵察部隊，發現該區域的埃及第二軍和第三軍之間存在間隙。根據加馬希(Gamasy，當時主管
所有埃及地面部隊行動)將軍的說法，美國SR-71間諜飛機已經發現了這一間隙。以色列參謀總長埃拉扎爾和巴列夫(Bar-Lev)
將軍(此時巴列夫將軍已取代戈南擔任南方司令部總司令)，他們兩人都同意這是越過蘇伊士運河的理想場所。然而，考慮到
埃及裝甲預備隊的規模，以色列人選擇等待一個好機會，他們在開始跨越行動之前，要先設法減少埃及的裝甲力量。
**** Hidden Message *****
**** Hidden Message *****
以下我們嘗試用戰場指揮官的理解架構來解析
軍事指揮官的理解架構的兵、武、術、略、執、氣。
我提出這個理解架構，是希望告訴軍事指揮官，面臨一場戰爭或戰役，可以依照這個
架構，在各個面向做自己能做的最好準備。
但是從寫一個歷史事件的角度來說，我不可能將"當時"的軍事指揮官如何考量這些面向
中的議題的心路歷程，說得一清二楚，只能選擇性的就我閱讀的資料，挑選一些比較有
趣、或值得注意的議題來加深讀者的印象。請讀者注意這些前提。
西奈前線
兵力
埃及方戰鬥序列
總司令: 伊斯梅爾上將(Ahmad Ismail Ali)
參謀總長: 沙里茲中將(Saad El Shazly)
行動主管: 加馬希中將(Abdel Ghani el-Gamasy)
第二軍團(北區運河段): 馬茂少將 (Sa'adeddin Ma'moun)
下轄: 第18、2、16步兵師，第21裝甲師，第23機械化師，第15獨立裝甲旅。
第三軍團(南區運河段): 慕尼瑪西少將(Mohamed Abdel Munim Wasel)
下轄: 第7、19步兵師，第4裝甲師，第6機械化師，第130獨立空中攻擊旅，第25獨立裝甲旅。
以色列方戰鬥序列
國防部長: 戴陽中將(Moshe Dayan)
參謀總長: 埃拉扎爾中將 (David Elazar)
副參謀總長: 以色列塔爾少將(Israel Tal)
南區司令部: 戈南少將(Shmuel Gonen)
下轄
252裝甲師: 曼德勒少將(Abraham 'Albert' Mandler)
162預備裝甲師 : 阿丹少將 ( Abraham 'Bren' Adan)
143預備裝甲師: 沙龍少將 (Ariel 'Arik' Sharon)
戰爭開始時，由於埃及方的奇襲的作為非常成功，蘇伊士運河上的巴列夫防線上的16個堡壘，
只有450名耶路撒冷旅的士兵。在防線的後方，有一個裝甲旅支援，另兩個裝甲旅在西奈的其
他位置。
埃及由第二軍團和第三軍團6日以5個渡河點32000人渡河(兩軍團總人數約10萬人，1,350輛坦
克，2000門大砲和重型迫擊砲)。以色列的動員也很快，阿丹師、沙龍師(兩個預備裝甲師)8日
就已經抵達支援，梅隆師9日抵達支援。
武器戰術
型式阿拉伯以色列
裝甲戰鬥車輛
/戰車埃及、敘利亞、約旦、伊拉克使用 T-34, T-54, T-55, T-62, PT-76 and M48 Patton, 也使用 SU-100/152 二次大戰時期自走砲.M50 及 M51 雪曼 (引擎升級), M48 Patton, M60 Patton, Centurion, PT-76 and T-54/55. 戰前所有坦克都已升級英國砲 105 mm L7 gun.
人員運兵車BTR-40, BTR-152, BTR-50, BTR-60 裝甲運兵車及 BMP 1 步兵戰鬥車M2 /M3 Half-track, M113
砲兵152 mm howitzer-gun M1937 (ML-20), BM-21, D-30 (2A18) Howitzer, M1954 field gun, 152 mm towed gun-howitzer M1955 (D-20)M109 自走榴彈砲, M107 自走砲, M110 自走榴彈砲, M50 自走榴彈砲 和 Makmat 160 mm 自走臼砲, Obusier de 155 mm Modèle 50, Soltam M-68 and 130 mm towed field gun M1954 (M-46)
註: canon加農砲, howitzer榴彈砲, motar臼砲，可以用砲彈的曲率簡單分類，canon 彈道低伸，howitzer比較高、射速較慢。motar彈道拋物線最高、射速最慢。但各國的定義都有些微差異。
飛機MiG-21, MiG-19, MiG-17, 達梭幻象 5, Su-7B, Hawker Hunter, Tu-16, Il-28, Il-18, Il-14, An-12, Aero L-29A-4 天鷹, F-4 幽靈 II, 達梭幻象 III, D達梭超級神秘式, IAI Nesher
直升機Mi-6, Mi-8Super Frelon, Sea Stallion, AB-205
防空武器SA-6 Gainful, SA-3 Goa, SA-2 Guideline, ZSU-23-4, Strela 2MIM-23 鷹式飛彈, MIM-72 Chaparral, Bofors 40 mm gun
步兵武器AK-47, AKM, Hakim, Rasheed, RPK, RPD, PKM, SVD, Port Said, Browning Hi-Power, Beretta M1951, TT-33, Makarov PM, F1 grenade, RGD-5 grenade, RPG-43 anti-tank grenade, RKG-3 anti-tank grenade, DShK HMG, RPG-7, AT-3 Sagger and B-11 recoilless rifleFN FAL, Uzi, M16, CAR-15, M14, AK-47, Karabiner 98k, Lee-Enfield, FN MAG, Browning Hi-Power, Beretta M1951, M26A2 grenade, M2HB Browning, Super Bazooka, SS.11, M72 LAW (戰爭中才接收), BGM-71 TOW (戰爭中才接收), RL-83 Blindicide and M40 recoilless rifle
海對海飛彈P-15 TermitGabriel
空對空飛彈K-13Shafrir 2, AIM-9 響尾蛇, AIM-7 麻雀
空對地飛彈
AGM-45 Shrike 反輻射飛彈
**** Hidden Message *****
Pages:
[1]