1960s 美軍的空中機動(騎兵)戰術
https://baike.baidu.com/item/%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E6%9C%BA%E5%8A%A8%E4%BD%9C%E6%88%98空中機動作戰
空中機動作戰實質就是直升機機降作戰，是在空降作戰基礎上發展起來的一種新的空降作戰
樣式，其最大特點是作戰部隊不僅從出發地域到戰鬥地域實施空中機動，在戰鬥地域內也利
用直升機的優越性能，廣泛地實施空中機動。
演變優點
傳統的空降作戰，如傘降作戰或運輸機、滑翔機機降作戰，空降兵從空中進到空降地域後，
空中機動即告結束，以後的一切戰鬥行動都在地面，因此，其作戰程式局限於"空降-奪取-扼
守-會合"。使用直升機進行空中機動作戰，可以在戰場進行一系列的空降突擊，實行"空降-
進攻-再空降-再進攻"。再進攻過程中，又可使用直升機進行垂直攻擊、垂直穿插、垂直包圍
、垂直警戒、垂直追擊等。它與傳統的空降作戰比較，有以下優點：
一、組織簡便。傳統的空降作戰，是陸軍部隊使用空軍航空運輸工具進行的陸、空聯合作戰
，涉及面廣，協同復雜，保障困難。因此，組織空降作戰費時、費力。使用直升機機降，航
空運輸部隊和地面作戰部隊同屬一個單位，同駐一個地區，同歸一個領導，戰場指揮官可以
單獨組織實施。
二、受地形限制小。不需要機場，不需要寬闊的著陸場，各種地形都可用於空降。
三、能夠進行作戰的部隊多。由於沒有難度很大的空中跳傘動作，一般的陸軍部隊經簡單訓
練後即可掌握空降要領，除空降兵外，一般的步兵、炮兵等都可用於進行此種作戰。由於空
中機動作戰有以上優點，在戰爭中得到越來越廣泛的運用，因此，逐步成為一種專門的作戰
行動樣式，美軍在1962年的野戰條令中明確規定；空降作戰包括聯合空降作戰和空中機動作
戰。
發展歷史
理論成型
最早研究和發展空中機動作戰理論的是美國。1954年4月，詹姆斯·M·加文將軍發表了論文
《騎兵，我指的是不騎馬的騎兵》，其核心思想就是利用直升機實現“空中騎兵”作戰，由此
奠定了直升機機動作戰的經典理論。1956年，美國陸軍航空兵學校開始在直升機上試驗裝
載武器，探索“空中騎兵”戰術。到1960年底，陸軍空中機動項目的基本目標實現：每個陸
軍師靠建制內的飛行器，實現至少一個步兵連的空中機動。
1961年底，美國防部在調查了陸軍部隊的機動能力之後，指示陸軍成立一個以陸軍第18軍
軍長豪茲為主席的委員會，發展和試驗空中機動作戰理論。使用第82空降師1個戰鬥群作
為試驗部隊。試驗證明，傘降部隊的主要缺陷是著陸後在地面缺乏機動能力，使用直升
機即能克服這一不足，可以通過直升機隨時實施各種空中機動。1962年夏，委員會向國
防部提出了試驗報告，詳細地闡明了空中機動理論，並建議為了實行新戰術，陸軍進行
必要的改編，步兵師總數的三分之一都改為空中機動師，其余各師大力增加直升機，把
空中機動能力與軍隊組織結構完全相結合，並與其他戰術思想取得平衡。國防部和參謀
長聯席會議贊同試驗報告，確定由陸軍組建1個空中機動師進一步進行試驗。
越南戰爭
1963年1月，第11空降師重新編入現役，並命名為空中突擊第11師。經過兩年多的試驗，
1965年6月28日宣布空中機動師試驗成功，次日，陸軍發布命令，將空中突擊第11師和
步兵第2師合並，命名為美國陸軍第1騎兵師，成為美軍第一個正式的空中機動師，並派
往越南進行作戰。8月15日該師開進越南。當時全師1．6萬人，轄8個空中突擊營，有
直升機434架，地面車輛比步兵師少二分之一。該師1965年10月迎來了組建後第一次
大規模實戰―― 波來梅戰役。此戰，第1空中騎兵師出動CH-47直升機吊運火炮，“蛙跳”
占領和變換發射陣地，為南越軍提供了高效的炮火掩護。在南越援軍遭到伏擊時，
第1空中騎兵師及時搜索和壓制了北越兵力。據統計，37天的戰鬥中，該師直升機
出動6000余架次，總飛行2.7萬小時，空運步兵193連次，空運炮兵67連次，空運物資
1.3萬噸，迫使傷亡慘重的北越軍放棄攻打波來梅。當年11月德浪河谷戰役，第1空中
騎兵師第7團第1營在直升機支援下，成功守住代號“X光”的地區，7天內頂住北越軍多
次進攻，殲敵634人，俘敵7人，又依靠直升機搜索、擊潰了北越軍3個團，向前線空
降了步兵、炮兵和43000噸作戰物資。第1空中騎兵師憑借著直升機這一核心武器，連
續打擊大規模北越武裝，迫使其轉入游擊戰。 1968年該師回國准備改編為“三重能力
師”後，美又將越南戰場上的第101步兵師改編為空中機動師。
1967年，美國陸軍在越南擁有近2000架直升機，到1968年更達4200架，給北越軍造成
的損失和壓力越來越大。不久，蘇聯援助給北越軍SA-7單兵防空導彈，1972年4月在東
河地區上空擊落1架低空飛行的UH-1直升機，成為SA-7在越南的首個戰果。之後3個月
內，北越軍發射了70多枚SA-7，擊落了24架直升機。但單兵防空導彈畢竟價高量少，
北越軍更多是憑借戰術來對抗美軍直升機：北越情報部門故意放出假消息，誘使美軍
直升機清剿，同時在其中途必經的或可能空降的地點設伏，集中RPG-2、RPG-7、機槍
、步槍等射擊，重點抓住美軍運輸直升機往返前線支撐點補給的時機，一時戰果頗豐。
美軍很快拿出對抗戰術：用專用武裝直升機和增加武器的通用直升機護航，在運輸直
升機的飛行航線上偵察、搜索、壓制北越火力點，在運輸直升機機降之前，武裝直升
機先行偵察和壓制地面目標，甚至用CH-54A投放6804千克的BLU-82“雛菊切刀”燃料
空氣炸彈（其對人員殺傷半徑高達600米），在叢林中清理出直徑80米的平坦空降著
陸場。
隨著對抗北越游擊隊的伏擊，從在運輸直升機上簡單地架設機槍開始，美國陸軍最終
發展出AH-1系列專用武裝直升機，堪稱“飛行炮兵”，後來總結出“鐵錘”戰術―― 用小
群、多路武裝直升機從不同方向打擊地面目標。武裝直升機是陸軍直屬的飛行器，處
在陸軍指揮體制內，申請容易，調配及時―― 當地面部隊上空有武裝直升機待命時，
從呼叫到支援到達的時間平均只有10分鐘；當武裝直升機在基地待命時，平均也只要
24分鐘（直升機飛赴目標區的平均時間是11分鐘）。而在越南戰爭期間，B-52用“地
毯式轟炸”支援步兵，安全距離是3000米（後來縮短到1000米）；戰鬥轟炸機支援的
安全距離是1000米（後來依靠地面引導，縮短到250米）；炮兵火力支援的安全距離
是100米，熟練炮兵可以縮短到50米；武裝直升機發射火箭彈支援的安全距離僅50米
，優秀飛行員用機槍支援，可以把安全距離縮短到5米！考慮到越南叢林的通視距離非
常短，交火距離可能僅僅數米，武裝直升機精確迅速的對地支援能力可謂意義非凡。
越戰期間，美國直升機擔負的任務有運輸、救護、偵察、警戒、布雷、掃雷、通信、
校射、回收戰損裝備、野戰檢修、加油補給、空中指揮、爭奪超低空制空權、反坦克
、兵力兵器機動、反潛護航、襲擊導彈陣地等等，正因為直升機發揮的巨大作用，越
南戰爭也被稱為“直升機戰爭”。據統計，越戰期間美軍直升機出動63083696架次，平
均每個直升機飛行員每日飛行13小時，平均每架直升機每月飛行200多小時。期間直
升機的損失也非常慘重：1962年至1972年，直升機被地面火力擊中71170架次，永久
性損失2033架，直升機飛行員傷亡過萬，其中主力機型UH-1系列的飛行員就死亡
2202名，包括1970年7月7日第1空中騎兵師師長喬治・凱西少將墜機身亡。
世界潮流
從70年代起，各國陸軍部隊越來越重視使用直升機進行空中機動作戰。蘇軍1979年在
阿富汗達成戰略目的後，3個空降師被撤回，代之為2個空降突擊旅和500架直升機，每
一次戰鬥都離不開直升機。英軍在馬島戰爭中共使用直升機200架，出動1．1萬多架次
，戰鬥飛行2．35萬小時，平均每架直升機出動73次，戰鬥飛行157小時，英國把該戰
爭比喻為直升機戰爭。
海灣戰爭
整個20世紀80年代，美國都在准備著與蘇聯的坦克洪流決戰，其陸軍直升機的裝備與戰術
在總結越南戰爭經驗教訓的基礎上，得到了較大進步，最終在1991年海灣戰爭中迎來最輝
煌的展示。
1991年1月17日2時38分，美國陸軍諾曼底特遣隊9架AH-64A武裝直升機分兩組潛入，摧毀
了伊科邊境2座雷達站，多國部隊就沿著由此開辟的“雷達通道”發動空襲。截至2月23日，
多國部隊共出動飛機近10萬架次，投彈9萬噸，與“戰斧”巡航導彈一起重創伊軍乃至伊拉
克的戰爭潛力。
2月24日4時，地面戰爆發，多國部隊的一支主力就是美軍第101空中突擊師，其裝備有
直升機438架，包括AH-64A 武裝直升機88架、OH-58A偵察直升機109架、UH-60A通用
直升機203架、CH-47D運輸直升機32架、EH-60A電子戰直升機6架。該師向西北高速機
動，連續4次“蛙跳”，深入800千米縱深（越戰期間一般只有四五十千米），形成“左勾
拳”態勢，將企圖逃回國內腹地的伊軍200多輛坦克圍殲在8號公路上。
整個海灣戰爭中，274架AH-64A共計飛行18700多個小時，任務完成率超過90%，發射
了2876枚“地獄火”反坦克導彈，摧毀了伊軍837輛坦克裝甲車輛、501輛輪式車輛、66
座工事和雷達站、120處火炮陣地、42處防空導彈與高射炮陣地，還擊落了伊軍12架直
升機和10架戰鬥機，協助地面部隊俘虜了4764名伊軍戰俘。戰鬥中，1架AH-64A創下
摧毀23輛坦克的戰績，同時只有1架AH-64A被擊落（2名飛行員被成功營救，甚至20多
分鐘後，受損直升機又被美軍搶運回去）。
2月28日8時，多國部隊宣布停火。3月2日，回國的伊拉克共和國衛隊“漢漠拉比”師2個
營途徑巴士拉以南，攻擊了正常巡邏的美軍第2 4機步師師屬攻擊直升機營第1偵察中隊
，後續交火約50分鐘，結果A H- 6 4A共發射了107枚“海爾法”導彈、100枚70毫米火箭
彈和2000多發30毫米炮彈，摧毀了32輛坦克、52輛裝甲車、38輛輪式車輛、4部防空
系統和8門火炮，還俘虜了3000余名伊軍。而美軍僅1名士兵受傷，M1A1坦克傷毀各1
輛。在這場堪稱二戰後美國陸航最輝煌之戰中，直升機以極大戰果和極小損失，實現
了從“空中騎兵”到“飛行坦克”的華麗轉變。
作戰影響
空中機動作戰的出現，給戰爭帶來了許多新的變化。
1．戰鬥更加縱深化。空中機動部隊的建立，使陸軍有了廣泛的縱深作戰手段。戰場指
揮官可以根據自己作戰的需要，隨時隨地派出縱深打擊部隊。美軍的作戰思想即強調，
與敵接觸的部隊扼守己方陣地，而戰役指揮員則積極尋找並打擊敵縱深的關鍵部位；要
把戰場範圍向前延伸，以至整個作戰部署的全縱深。從某種意義上講，是空中機動作戰
的出現促使了大縱深作戰理論的發展。現代戰場上，戰鬥既可從正面打起，也可能從側
後打起，進攻者從四面八方發起攻擊，迫使防御一方要實行前後左右和天上地面的全方
位、全縱深抗擊。
2．行動更加快速化。步兵在地面行動，徒步每小時不過4-5公裡，乘車只能40-50公里，
且受地形影響，經常會遇到難以逾越的障礙。使用直升機實施空中機動，每小時在200公里
以上，不僅人員可作高速運動，重型武器裝備也可通過直升機的內裝或外掛，在各種復雜
地形上作高速機動。因此，在戰場上可以快速集中兵力，快速變更部署，快速轉換戰鬥隊
形，快速調用預備隊，快速進行物資補給。由於行動的快速，戰鬥節奏明顯加快。美軍在
越南作戰，每次地面戰鬥持續時間平均不超過半小時。
3．戰線更加模糊化。空中機動作戰的廣泛運用，使敵對雙方的兵力都在廣大空間展開。通
過快速、隱蔽的機動，短促、突然的襲擊，戰鬥後迅速、敏捷的轉移，使戰鬥由點、線向
面、向立體、向流動和劇變的方向發展，因此，作戰線越來越趨模糊了，戰鬥隊形內你中
有我，我中有你。越南戰爭中就經常出現敵對雙方難以辨別的情況。這樣，戰鬥的意義和
以往有所不同，每一仗的目的不完全在於占領陣地，而偏重於殺傷敵有生力量，摧毀敵武
器裝備，借以消耗敵人，奪取最後的勝利，全局的勝利。
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